Перед тем, как установить, где можно или, может быть, нужно дизельный генератор, нужно учесть несколько крайне необходимых и важных моментов, которые одинаковы для всех электростанций без каких бы то ни было ограничений:
· Все двигатели внутреннего сгорания во время работы выбрасывают выхлопные газы. Поэтому надо предусмотреть отвод отработанных газов без ущерба для окружающих строений. Особенно это важно в том случае, когда электростанция должна быть установлена в помещении. Температура выхлопных газов довольно высокая и этого забывать нельзя.

При работе генераторных установок производится мощный поток тепла. Больше всего тепло выделяет двигатель, электрогенератор и выпускной коллектор. Такое большое количество тепла приводит к существенному повышению температуры воздуха в помещении, и снизить качество работы генераторной установки, а также ее производительность.
Чтобы избежать возникновения негативных ситуаций, вызванных излишним перегревом, необходимо установить в помещении приточно-вытяжную систему вентиляции.

Распространение механических вибраций, которые возникают во время работы генераторной установки, снижается до минимума благодаря установке амортизаторов на дизель-генератор. Такие амортизаторы в генераторных установках со средней и малой мощностью располагаются между основанием дизель генератора (станиной) и опорами узлов, которые создают вибрацию (двигатель, электрогенератор).
Вибрирующие узлы монтируются с помощью жесткого крепления станины дизельгенератора и бетонного фундамента.

Сейчас SDMO в линейку своей продукции вводит установки дизельных генераторов, которые оснащаются двигателями Doosan. Сейчас пока ещё существует только четыре новые модели. Двигатели Doosan производятся в Корее. Изготовлены они на высоком уровне, но при этом отличаются разумной простотой. Кроме этого, двигатели Doosan стоят намного меньше, нежели двигатели, изготовленные каким-либо «автомобильным производителем». Эту серию двигателей ввели специально для того, чтобы обеспечивать хорошим продуктом SDMO все области с довольно растянутой сетью сервисных мастерских, потому что посредством электроники управлять двигателем SDMO невозможно.

Дизельный генератор представляет собой своеобразный комплекс, который состоит из нескольких сложных агрегатов, из электрического генератора и дизеля. Кроме этого в состав дизельного генератора входят системы, которые отвечают за работоспособность, как дизеля, так и электрогенератора. Предназначен дизельный генератор для того, чтобы преобразовывать химическую энергию топлива, которое сгорает в цилиндрах дизеля в электроэнергию тока, которая вырабатывается в результате функционирования электрического генератора.

Очень долгая по времени эксплуатация дизельной электростанции без периодического ремонта просто невозможна. От качества проведения ремонта зависит срок службы дизельной электростанции. Ремонт дизельной электростанции может быть: планово-предупредительным, ремонтно-восстановительным и капитальным. Необходимость планово-предупредительного и ремонтно-восстановительного ремонта вытекает из особенностей деталей, которые обуславливают больший срок эксплуатации дизельной электростанции в сравнении с мовторесурсом всей установки.

Для обеспечения мер электробезопасности очень широко используются дизельные генераторы и всё необходимое для их нормального функционирования оборудование, которое входит в состав всех дизельных электростанций. И генератор, и оборудование к нему, в состав, которого, кстати, входят панель управления, распределительные устройства, АВР, панель переключения нагрузки и др. относятся к электрическим установкам, напряжение которых не превышает 1 кВ.

Заземление дизельной электростанции является необходимой для людей мерой безопасности. Поэтому выполняться эта мера безопасности должна в строгом подчинении действующим правилам. Осуществляется заземление дизельных электростанций посредством использования заземляющего устройства, которое должно состоять из заземляющих проводников и заземлителей.
Заземлитель представляет собой электрод (проводник) или же совокупность таких электродов, обладающих электрическим контактом с землёй.

Важная характеристика для дизельных генераторов состоит в том, что оно не должно быть очень жидким, поскольку оно не сможет обеспечить смазку деталей топливного насоса. Итогом использования жидкого дизельного топлива может стать повреждение всей топливной системы.
Степенью чистоты топлива определяется срок службы тонкой и глубокой очистки, а также надёжность и эффективность топливной аппаратуры и цилиндро-поршневой группы.

Цетановое число в дизельном топливе показывает его способность к воспламенению в камере сгорания. Чем меньше это число, тем дольше топливо воспламеняется и наоборот. Им определяются время прогрева, пусковые способности двигателя, его мощность, равномерность работы и экономичность.
Европейское дизельное топливо производят с цетановым числом примерно 51. Японское топливо имеет число примерно 50. В дизельном топливе отечественного производства цетановвые числа равняются 40-45.